Las aerolíneas generan 5.7 millones de toneladas de residuos al año, un verdadero vertedero volador. Descubre el revolucionario diseño de PriestmanGoode donde las bandejas son de café y las tapas comestibles, para un futuro de vuelos con cero desperdicio.
No se trata solo de reducir residuos. Se trata de transformar la experiencia de volar en un acto de sostenibilidad tangible y memorable para el pasajero.
Imagina una comida a 35,000 pies que aterriza con cero desperdicio. Donde cada elemento es comestible, reutilizable o compostable. Esa es la visión de PriestmanGoode.
No vendas solo un vuelo. Vende un futuro más limpio.Dijo Vanesa Micolucci
CADA PASAJERO GENERA 3 LIBRAS DE BASURA POR VUELO.
Multiplícalo por 4 mil millones de pasajeros al año.
- 4 mil millones de pasajeros al año → 12 mil millones de libras de basura
- Eso equivale a:
- 1 millón de autos compactos en peso
- Más de 100 mil camiones de basura llenos
- Una montaña de residuos del tamaño de 10 Torres Eiffel apiladas
¿Cómo impacta el volumen de residuos generados por aerolíneas en la sostenibilidad global y ambiental?
El volumen de residuos generados por la industria aeronáutica tiene un impacto considerable en la sostenibilidad global y ambiental. Esta industria, de rápido crecimiento, contribuye significativamente a las emisiones de gases de efecto invernadero y al impacto ambiental en general.
Generación masiva de residuos y pérdida de recursos
Cada año, se generan toneladas de residuos en la industria aeroespacial. Estos residuos incluyen materiales compuestos de alta tecnología, como la fibra de carbono, y metales de alta resistencia, que a menudo terminan en vertederos. Esto representa una pérdida significativa de recursos valiosos.
En el contexto de los vuelos, cada pasajero genera un promedio de 3 libras de basura por vuelo. Con un estimado de 4 mil millones de pasajeros al año, esto se traduce en una cantidad enorme de basura que podría evitarse. Por ejemplo, un estudio en el aeropuerto de Heathrow encontró 6.7 toneladas de basura. La basura generada en los vuelos comerciales se compone principalmente de desperdicio de alimentos (33%), cartón y papel (28%), y plástico (12%).
Impacto en vertederos y dificultad de reciclaje
Muchos de estos materiales de alto valor, incluyendo los compuestos de alta tecnología, acaban en vertederos. Los materiales de los aviones al final de su vida útil, como la fibra de vidrio, el plástico, los materiales compuestos y la fibra de carbono, a menudo se mezclan, lo que dificulta su separación y reciclaje. Actualmente, no todo el material puede reciclarse debido a esta complejidad en la separación.
“Scrap” industrial y su coste ambiental y económico
El “scrap” o desperdicio de materia prima, resultado de un mal desempeño de la mano de obra o la maquinaria, es un fenómeno crítico en la industria aeroespacial. Este puede representar entre el 50% y el 80% de los activos de una empresa. Un alto porcentaje de “scrap” tiene un impacto nocivo al significar dinero que no se recupera, tiempo para análisis, mano de obra para inspeccionar, clasificar y disponer del material, y espacio de almacenamiento temporal para segregarlo.
Contribución a la huella de carbono y emisiones
Además de la liberación de sustancias químicas y contaminantes, el consumo de energía y agua durante los procesos de mantenimiento contribuye a la huella de carbono de la industria aeronáutica. Llevar materiales más pesados a bordo, incluso debido a la basura, puede aumentar el uso de energía y agua, así como las emisiones de CO2.
En respuesta a estos desafíos, la sostenibilidad en la aviación busca reducir drásticamente la cantidad de residuos que terminan en vertederos. Estrategias como el ecodiseño, el reciclaje de materiales compuestos y el aprovechamiento de más del 80% de un avión retirado, así como la aplicación de técnicas Lean Manufacturing para minimizar el “scrap” en producción, son cruciales para mitigar este impacto.
¿Qué innovaciones en diseño de servicio aéreo pueden eliminar los desechos de cabina?
Las innovaciones en el diseño del servicio aéreo para eliminar los desechos de cabina se están centrando en el uso de materiales sostenibles y el rediseño de elementos de servicio a bordo.
Una innovación destacada es la propuesta por la firma de diseño británica PriestmanGoode, que ha creado una bandeja de comidas sostenible para aviones. Esta bandeja reemplaza el plástico tradicional por materiales renovables, como la borra de café, hojas de plátano y fibra de coco. Estos artículos rediseñados incluso han sido exhibidos en el Museo de Diseño de Londres.
Además de estas innovaciones en el diseño de los artículos de servicio, la industria aeronáutica y las aerolíneas están explorando otras estrategias para abordar la generación de residuos a bordo:
- Reducción de plásticos de un solo uso: Aerolíneas como Air France han declarado su intención de eliminar millones de artículos de plástico de un solo uso.
- Vuelos sin residuos a vertedero: Qantas realizó el “primer vuelo comercial que no produjo desechos de vertedero”, sirviendo comidas en recipientes hechos de caña de azúcar y utilizando utensilios de almidón de cultivo. United Airlines también ha servido comidas con “utensilios de servicio totalmente reciclables o biodegradables”.
- Colaboración entre viajeros y aerolíneas: Para reducir la generación de desechos, se requiere la colaboración tanto de los viajeros como de las aerolíneas, por ejemplo, evitando plásticos de un solo uso, generando menos basura y reutilizando artículos como botellas de agua y cubiertos.
¿Cuáles son los materiales alternativos clave para un servicio a bordo sostenible y sin residuos?
Para lograr un servicio a bordo sostenible y sin residuos, la industria aeronáutica está explorando y utilizando materiales alternativos clave que reemplazan los plásticos tradicionales de un solo uso y otros desechos.
Las innovaciones en el diseño del servicio aéreo, como PriestmanGoode, se centran en el rediseño de elementos de servicio a bordo utilizando materiales sostenibles. En su concepto, cada pieza es comestible, reutilizable, soluble o compostable.
Algunos materiales incluyen:
- Materiales renovables de origen natural: Borra de café , Hojas de plátano y Fibra de coco
- Materiales biobasados y bioplásticos: La industria está desarrollando y utilizando plásticos biobasados (de origen renovable) y bioplásticos sostenibles para responder a la demanda pública de productos más sostenibles. Estos materiales también están siendo mejorados para la reutilización de materiales valiosos al final del ciclo de vida de una aeronave, como parte del desarrollo de compuestos de base biológica.
- Caña de azúcar: Se ha utilizado para fabricar recipientes de comida, como demostró Qantas en un vuelo que no produjo desechos de vertedero.
- Almidón de cultivo: Empleado para la fabricación de utensilios a bordo.
- Materiales totalmente reciclables o biodegradables: Aerolíneas como United Airlines han servido comidas utilizando “utensilios de servicio totalmente reciclables o biodegradables”.
Además de estos, la estrategia general de la sostenibilidad aeronáutica promueve el uso de materiales ligeros, reciclables y con menor impacto ambiental.
Se busca específicamente utilizar materiales cuyo ciclo de reutilización sea infinito, como algunos chasis en sistemas aeronáuticos, lo que extiende su durabilidad y reduce la necesidad de reemplazos. La reducción de plásticos de un solo uso es un objetivo prioritario.
No más plástico a la deriva más allá de la puerta. No más contenedores atascados en el pasillo. La próxima vez que esté a 35,000 pies, imagine una comida en vuelo que aterrice con cero desperdicio.
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